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    對話高層:加大研發投入 應戰新能源

    鋰電中國瀏覽量:5594時間:2012-05-24 10:30:56

    ——訪博世集團董事、亞太區負責人瑞世柯先生|

    在巨大的能源和交通壓力下,中國汽車業將應勢進入物聯網和新能源汽車時代。德國汽車零部件巨頭博世集團已經注意到這一變化,并隨之調整其在華投資方向。有著126年歷史的博世集團,正在中國著手拓展車聯網和新能源汽車領域。未來它將如何布局中國市場?為此,記者采訪了博世集團董事、亞太區負責人瑞世柯、博世(中國)總裁陳玉東及博世中國執行副總裁徐大全。

    記者:博世集團是少數幾家百年企業,至今你們經營狀況仍然超過多數競爭對手。2011年,你們的表現如何?中國業務占比多少?

    瑞世柯:中國已成為博世集團的第三大市場,僅次于德國和美國。2011年,博世集團全球銷售額為515億歐元,同比增長9%。其中,博世集團在中國的合并銷售額達423億元人民幣(如無特殊注明,以下出現的貨幣“元”均指人民幣),同比增長了13%。中國已成為博世集團僅次于德國和美國的第三大市場。

    記者:2012年,中國汽車銷量增長放緩。博世集團的汽車業務將如何應對這一新形勢,并保證持續穩定增長?

    瑞世軻:2012年,博世集團總投資額中的30%將投向亞太地區。至2015年,博世每年在華投資額將達到30億至40億元。當前,我們在中國著手拓展物聯網和新能源汽車領域的業務。我們每年研發投入4億歐元,其中很多用于研發這些新技術。

    陳玉東:在中國的節能與新能源領域,我們投向了柴油技術、電動汽車以及混合動力相關產品等多個方面。雖然后者的投資尚不及柴油技術,但相對于市場需求而言,我們的投入已經相當大了。在中國的聯合汽車電子有限公司(我們的合資企業)中,超過130個人從事電動汽車以及新能源相關產品的開發。這個團隊不僅僅將德國已經開發成熟的產品拿到中國來,且將根據中國的國情、成本需求,開發全新的平臺技術,未來將應用于中國的電動汽車以及混合動力汽車上。同時,在蘇州的生產基地中,近50個工程師從事新能源領域相關的研發和投入。

    此外,去年啟動的博世“全球院校計劃”也取得了一些進展,我們和其中兩所高校建立了聯合實驗室,同時已經在電動車技術領域取得了首批專利。

    記者:博世集團全球在混動、電動汽車投入有多大?目前已經擁有哪些先進的混合動力或電動汽車技術?

    徐大全:在混合動力汽車、電動汽車上,博世集團全球每年研發投資約84億歐元。我們的混合動力技術已經搭載在海外車型上。比如標致3008的混動系統,及大眾汽車集團旗下的途銳、保時捷的混動系統等,都是我們和整車廠一起開發的。

    目前,在中國有兩個大的混合動力項目,還有很多小項目。大項目和系統配套,眾多小項目則是節能電機、節能電池等。

    記者:大概從什么時候開始在中國投資新能源汽車領域的?相關業務在中國如何分布?何時實現量產?

    徐大全:已經有兩年的時間了,F在有很多技術,我們已經拿到中國來了。比如,和動力有關的電機、電力控制器等等,我們放在聯合電子生產。至于電池包,目前正在蘇州建立團隊和生產線,,預計明年或者后年就可以投產了。

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